9月28日，德国联邦航空事故调查局发布了关于越南航空VN34航班的中期调查报告，公布了黑匣子中的飞行数据。这起事件发生在今年8月15日，地点为慕尼黑国际机场，令人震惊的是所有271名乘客和16名机组人员都平安无事，该事故处理负责人对此感慨万千。
这架编号VN-A867的波音787-9客机在起飞时用了4000米长的跑道，最终冲出约120米后才成功升空，过程中破坏了跑道上的灯光设施，机尾也遭遇严重擦地。飞行后，该机进行了两小时的放油盘旋，期间还要求地面检查机腹，最终落地时左主起落架的三只轮胎和右主起落架的一只轮胎爆裂，无法自主脱离跑道，至今该机仍停放在慕尼黑进行检查。
根据黑匣子数据，飞机在飞行过程中经历了两次刹车功能的激活，最大刹车时左侧为27%，右侧为17%。飞机滑行期间保持168节的速度，曾有一短暂下降。最终升空时的速度为163节，低于安全起飞速度175节。虽然报告未指明刹车是因人为还是机械故障，但普遍认为是“刹车抱死”导致事故。
这份资料显示，这架飞机在低于必要速度的情况下强行起飞，尽管通常情况下这样的行为可能导致飞机无法起飞，甚至发生更严重的事故。无论是何种原因，波音787-9在此次事件中展现出卓越的性能，顺利升空并安全着陆。
副驾驶在起飞前手动将发动机推至全力，输出达到了101%的推力，这被认为是成功的关键因素。强大的发动机在短时间内使飞机加速，最终让它成功离开了地面，展现出了该机的实力和安全性。
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